Як датчики положення кузова пропонується використовувати магнітострикційні датчики, застосування яких в авто електроніці та промисловості зазвичай пов'язане з наданою ними можливістю детектування значних лінійних переміщень.
Даного типу датчики застосовуються для контролю підвіски (датчики положения кузова і коліс), положення педалей акселератора і гальма, сидіння, ходу лінійних двигунів кермового управління і перемикання коробки передач.
Магнітострикція - це властивість деяких кристалічних, зазвичай феромагнітних матеріалів змінювати свій розмір та (або) свою форму при взаємодії із зовнішнім магнітним полем. Таке явище зміни розміру і форми матеріалу в магнітному полі називається магнітострикційним ефектом.
Оскільки магнітне поле викликає механічне напруження, яке змінює фізичні властивості даного матеріалу, існує і зворотний магнітострикційний ефект, який називається ефектом Вілларі: додавання зовнішньої сили, що утворює напругу в магнітострикційному матеріалі (розтягнення, кручення, вигини), змінює магнітні властивості (магнітну проникність) самого матеріалу .
Стандартним вихідним форматом сигналу абсолютного положення є пропорційна аналогова напруга, але магнітострикційні перетворювачі підтримують багато інших типів виходу: постійна напруга, постійний струм, ШІМ, цифрові імпульси старт-стоп, CANbus, Profibus, SSI, HART і інші.
До речі, замовити датчики положення кузова для свого автомобіля ви можете на сайті link-sensor.com.ua дуже вигідно вже зараз.
Стандартний датчик, яким є GSPR, має наступні основні характеристики:
- вихідний сигнал аналоговий від 0,1 до 4,9 В;
- статична характеристика лінійна;
- підтримка ШІМ-виходу;
- нелінійність 0,15 мм;
- повторюваність 25 мкм;
- напруга живлення 5 В;
- споживаний струм 40 мА;
- робоча температура від -40 до +75 градусів;
- клас захисту IP40 (за замовленням IP67).
Сподіваємося, що вам сподобалася дана стаття про вибір датчиків положення кузова. Очікуйте на нові публікації вже скоро. До зустрічі!