На заре газового бизнеса каждый владелец газифицированного авто становился немножко «гбошником»: капризная система требовала регулярного вмешательства – с редуктора периодически сливали конденсат, а при смене сезонов приходилось с помощью специального вентиля на корпусе настраивать холостой ход.
Подобное оборудование до сих пор в ходу, потому что на дорогах страны еще встречаются карбюраторные и моноинжекторные машины. С появлением авто с распределенным, а затем и с непосредственным впрыском комплектация газобаллонных установок немного изменилась: добавились газовые форсунки и испарители, которые управляются электроникой (ЭБУ). Возможна ли регулировка ГБО своими силами без специального оборудования? Ответ однозначный – нет, потому что современные системы построены на базе коррекции бензиновых алгоритмов. Качественно откатать заводские настройки вне сервиса нереально. А газовый впрыск, настраиваемый по частичной информации, станет вредить двигателю в некоторых режимах.
Как настраивают газовый впрыск: принцип настроек
После монтажа запускают автокалибровку ПО в ЭБУ. Функция предназначена для первого запуска двигателя на пропане, не более того. Попытка ограничиться автокоррекциями приведет к некорректной работе мотора во всех режимах, кроме холостого хода. Поэтому точная регулировка ГБО в Киеве в центрах «Время Газа» происходит на ходовом стенде: автомобиль гоняют в разных режимах, имитируя реальную езду. Преимущество стендовых испытаний в том, что есть возможность как можно дольше держать обороты, чтобы настройщик смог точнее выстроить коррекцию. Кроме того, на диагностическом стенде проверяется, насколько точной оказалась коррекция.
Воспроизвести подобные мероприятия, откатывая режимы в городском трафике, невозможно.
После стенда авто готово к полноценной эксплуатации. Периодичность ТО составляет 10 тыс. км. Сервис заключается в смене фильтров и проверке системы на наличие утечек. Первый серьезный ремонт подходит ближе к 100 тыс. км пробега. Обслуживания потребуют форсунки и редуктор. Как правило, дело ограничивается заменой ремкомплектов агрегатов. Если необходима регулировка ГБО в Киеве, обращайтесь в центры «Время Газа».
Можно ли обойтись без настроек
Оборудование некоторых производителей не требует дополнительных настроек, потому что ЭБУ установки прошито под конкретный автомобиль. Но ТО проводить все равно надо. Также есть системы, которые не нужно обслуживать – речь идет о «жидком впрыске» пропан-бутана; аппаратура рассчитана на весь срок службы автомобиля и после монтажа становится частью машины. Подробнее об этом узнавайте у наших консультантов.
